A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.萬向傳動裝置異響故障
D.手動變速器異響故障
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D.手動變速器異響故障
A.一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊
B.制動主缸皮碗發(fā)脹,復(fù)位彈簧過軟,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷
A.氣門桿磨損的檢測
B.氣門桿端面磨損的檢測
C.氣門工作面磨損或燒蝕的檢測
D.氣門桿變形的檢測
最新試題
報廢件是指耗損嚴重,其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
噴油正時是由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的,并由()進行修正。
噴油器電阻的檢測,高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中搖臂軸的檢測項目主要是()的檢測。
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用()來測量。
自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速易失火,下面哪一個不是熄火原因()
對故障的感性認識與實際操作越多,故障暴露則越明顯:通過眼看、手摸、(),有時也會發(fā)現(xiàn)故障的部位,收到意想不到的效果。
在測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時,結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低,以下哪個原因不會造成這種故障()
中間支承軸承散架可導(dǎo)致()。
故障原因與故障現(xiàn)象的對應(yīng)關(guān)系()