柴油機在運轉中出現(xiàn)二次噴射的原因是（）。
①噴油器啟閥壓力過低；
②噴油器噴孔部分堵塞；
③出油閥減壓作用削弱；
④高轉大負荷；
⑤使用較長的高壓油管；
⑥噴油器彈簧折斷。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②個③+④+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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通常引起噴油器二次噴射的原因有（）。
①噴孔部分堵塞；
②出油閥減壓環(huán)帶磨損漏油；
③高負荷高轉速；
④噴油泵柱塞偶件磨損漏油；
⑤噴油器啟閥壓力太低；
⑥取消了出油閥。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常在柴油機低負荷運轉時，容易產生的異常噴射是（）。
①重復噴射；
②二次噴射；
③不穩(wěn)定噴射；
④隔次噴射；
⑤斷續(xù)噴射；
⑥多次噴射。
A.②+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+④+⑤
A.轉速升高
B.排溫升高
C.爆壓升高
D.噴油壓力升高
A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.二次噴射
A.噴油器啟閥壓力太高
B.噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內徑和長度較小或剛性較大的高壓油管
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。