單項選擇題評價柴油機(jī)換氣過程進(jìn)行得完善與否的主要指標(biāo)是()。
A.氣缸壓縮壓力
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.B與C兩個指標(biāo)
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1.單項選擇題下述()的充量系數(shù)最大。
A.二沖程橫流掃氣柴油機(jī)
B.二沖程回流掃氣柴油機(jī)
C.二沖程直流掃氣柴油機(jī)
D.二沖程彎流掃氣柴油機(jī)
2.單項選擇題柴油機(jī)在實際循環(huán)中,充量系數(shù)的數(shù)值范圍()。
A.總是大于1
B.總是小于1
C.總是等于1
D.大于1還是小于1隨機(jī)型而定
3.單項選擇題隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,柴油機(jī)氣閥的時面值的變化規(guī)律是()。
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨機(jī)
4.單項選擇題隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,柴油機(jī)氣閥的角面值的變化規(guī)律是()。
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨機(jī)
5.單項選擇題二沖程柴油機(jī)的掃氣和強(qiáng)制換氣階段,必然發(fā)生下述現(xiàn)象()。
A.廢氣倒沖
B.新氣和廢氣摻混
C.過后排氣
D.新氣和廢氣分層
最新試題
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
題型:單項選擇題
干洗增壓器渦輪在()。
題型:單項選擇題
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
題型:單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
題型:單項選擇題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
題型:單項選擇題
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
題型:單項選擇題
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題