廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。
①脈沖轉(zhuǎn)換器；
②排氣總管；
③柴油機(jī)；
④增壓器；
⑤空氣冷卻器；
⑥掃氣箱。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.②+③+⑥
D.④+⑤+⑥
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柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。
①降低油耗率；
②降低機(jī)械負(fù)荷；
③降低熱負(fù)荷；
④提高功率；
⑤提高進(jìn)氣密度；
⑥消除后燃。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨(dú)增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
A.啟動之初
B.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
C.封缸運(yùn)行
D.增壓器損壞
A.降低空氣密度，提高柴油機(jī)功率
B.降低空氣溫度，提高增壓壓力
C.降低熱負(fù)荷，提高柴油機(jī)工作可靠性
D.降低空氣溫度，降低掃氣壓力
A.柴油機(jī)達(dá)到預(yù)定的增壓指標(biāo)
B.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)壓氣機(jī)不喘振
C.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)增壓器應(yīng)在高效區(qū)工作
D.上述三點(diǎn)都是
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會出現(xiàn)（）
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。