A.啟動之初
B.低負荷運轉(zhuǎn)
C.封缸運行
D.增壓器損壞
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A.降低空氣密度，提高柴油機功率
B.降低空氣溫度，提高增壓壓力
C.降低熱負荷，提高柴油機工作可靠性
D.降低空氣溫度，降低掃氣壓力
A.柴油機達到預定的增壓指標
B.在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)壓氣機不喘振
C.在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)增壓器應在高效區(qū)工作
D.上述三點都是
A.喘振發(fā)生在壓氣機端
B.喘振是由渦輪不正常沖擊引起的
C.單獨增壓系統(tǒng)易在高負荷時發(fā)生喘振
D.喘振是由轉(zhuǎn)子的離心力引起的
A.單獨增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
D.A+B
A.提高壓氣機背壓，降低其流量
B.提高壓氣機背壓，增加其流量
C.降低壓氣機背壓，降低其流量
D.降低壓氣機背壓，增加其流量
最新試題
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。