A.5----10噸
B.10---15噸
C.15----20噸
D.20----25噸
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A.前大梁不在水平位置
B.俯仰掛鉤
C.大車錨定
D.超載
A.380
B.440
C.6000
D.10000
A.Gantry
B.Boom
C.Hoist
D.Trolley
A.只要安全系數(shù)許可可隨意選擇
B.以標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本上的額定能力所傳遞的負(fù)荷為基礎(chǔ),合理選用安全系數(shù)
C.A和B均不正確
A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量,起升繩長度短
B.減輕了起重小車的重量,結(jié)構(gòu)簡單
C.滑輪和鋼絲繩的用量減少,但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制
最新試題
CMS 線條顯示中,手動標(biāo)記的起升安全高度線為()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí),畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過船側(cè)的障礙物。
正常操作時(shí)大車無動作、無高速情況有()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。