A.陸側(cè)小車實現(xiàn)全自動化,不需要司機(jī)
B.海側(cè)小車基本上實現(xiàn)了半自動化控制
C.電控復(fù)雜,但維修保養(yǎng)不會增加
D.單機(jī)裝卸效率高
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A.間歇工作制
B.連續(xù)工作制
C.一般選用30MIN工作制
D.一般選用5MIN工作制
A.經(jīng)濟(jì)、簡單、清潔
B.維修量少
C.能減少環(huán)境噪音污染
D.機(jī)械成本低
A.使用外接電源
B.采用配置在起重機(jī)上的發(fā)電機(jī)供電
C.軟電纜供電
D.滑觸線供電
A.主令手柄
B.按鈕及指示燈
C.液晶顯示屏
D.通訊模塊
A.采用新的集裝箱裝卸工藝
B.發(fā)展雙箱作業(yè)
C.提高空載時的起升速度
D.發(fā)展自動導(dǎo)引車系統(tǒng)
最新試題
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實線為()。
CMS 線條顯示中,手動標(biāo)記的起升安全高度線為()。
正常操作時大車無動作、無高速情況有()。
當(dāng)前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時,出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座,請分析原因()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
有()的船舶,安全高度標(biāo)記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時,需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。