A.各個(gè)輸入/輸出模塊與PLC之間的通訊
B.PLC與各個(gè)驅(qū)動(dòng)器之間的通訊
C.PLC、CMS之間的以太網(wǎng)通訊
D.CMS與各個(gè)驅(qū)動(dòng)器之間的通訊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.V/F控制方式
B.電壓矢量控制
C.轉(zhuǎn)速閉環(huán)矢量控制
D.直接轉(zhuǎn)矩控制
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,價(jià)格高
B.維護(hù)工作量大
C.飛輪力矩大,限制了速度響應(yīng)時(shí)間
D.諧波分量大,功率因數(shù)低
A.擺放不正
B.方向與水平面有一定的傾斜
C.平面有一定的傾斜
D.剖面母線與碼頭軌道不平行
A.伸縮
B.旋轉(zhuǎn)
C.導(dǎo)板動(dòng)作
D.開閉鎖
A.滿足功能要求
B.減少熱量產(chǎn)生和有利于散熱
C.無泄漏和盡可能降低噪音
D.防銹蝕,耐振動(dòng),外形美觀
最新試題
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
蓋艙時(shí)通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有()。
AGV 的行車道為()。
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí),畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。