A.伸縮
B.旋轉(zhuǎn)
C.導(dǎo)板動作
D.開閉鎖
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A.滿足功能要求
B.減少熱量產(chǎn)生和有利于散熱
C.無泄漏和盡可能降低噪音
D.防銹蝕，耐振動，外形美觀
A.鋼軌接口與起重機(jī)道軌損壞
B.“曲弓波”效應(yīng)與起重機(jī)軌道損壞
C.典型的啃軌現(xiàn)象
D.“水壓效應(yīng)”與起重機(jī)軌道混凝土墊層的損壞
A.陸側(cè)小車實(shí)現(xiàn)全自動化，不需要司機(jī)
B.海側(cè)小車基本上實(shí)現(xiàn)了半自動化控制
C.電控復(fù)雜，但維修保養(yǎng)不會增加
D.單機(jī)裝卸效率高
A.間歇工作制
B.連續(xù)工作制
C.一般選用30MIN工作制
D.一般選用5MIN工作制
A.經(jīng)濟(jì)、簡單、清潔
B.維修量少
C.能減少環(huán)境噪音污染
D.機(jī)械成本低
最新試題
橋吊自動化作業(yè)中，單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長時(shí)間接收不到換貝指令，請分析原因：（）。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺放箱完成后，門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺上的箱子，請分析原因（）。
大車無動作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。
連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
CMS 線條顯示中，自動化運(yùn)行的安全高度線為（）。