您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.解體車列
B.編組作業(yè)
C.車輛摘掛
D.車輛取送
E.機(jī)車出入段
A.單開道岔
B.菱形交叉
C.相交分道岔
D.交叉渡線
E.雙開道岔
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.車輛走行線
A.警沖標(biāo)
B.道岔尖軌尖端
C.出站信號(hào)機(jī)
D.車擋
E.道岔鋼軌絕緣
A.機(jī)車車輛限界
B.建筑接近限界
C.相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)
D.連接相鄰線路的道岔轍叉號(hào)碼
E.連接相鄰線路的道岔后加直線長(zhǎng)度
最新試題
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。