A.對不良品中的不合格部件進(jìn)行更換就可
B.對不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件可以繼續(xù)使用
C.對不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件在使用前應(yīng)明確的告知顧客，并得到其讓步接收或偏差許可
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A.基于FMEA的嚴(yán)重性，旁路系統(tǒng)需要開發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn)，需要時獲得顧客批準(zhǔn)
B.采用旁路產(chǎn)品時，如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)
C.確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評審旁路系統(tǒng)
D.以上都是
A.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
B.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應(yīng)針對顧客有要求的汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語言應(yīng)被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內(nèi)所獲得，并具有可讀性
D.以上都是
A.溝通什么、溝通時機(jī)
B.與誰溝通、由誰負(fù)責(zé)
C.如何溝通
D.以上都是
A.規(guī)避風(fēng)險
B.為尋求機(jī)遇而承擔(dān)風(fēng)險、消除風(fēng)險源、改變風(fēng)險的可能性和后果
C.分擔(dān)風(fēng)險、或通過明智決策延緩風(fēng)險
D.以上都是
最新試題
請描述控制計劃涵蓋的三個階段。
特殊批準(zhǔn)是指負(fù)責(zé)批準(zhǔn)含有安全相關(guān)內(nèi)容文件的職能機(jī)構(gòu)（通常為顧客）作出的額外批準(zhǔn)。（）
某液壓車間，打標(biāo)后安全閥要求泡在液壓油中存放在油品室?，F(xiàn)場查看油品室（存有大量液壓油以及少量煤油），煤油MSDS中要求儲藏溫度應(yīng)小于30度，但發(fā)現(xiàn)沒有油品室的溫濕度控制要求，現(xiàn)場也沒有溫濕度計以及溫濕度點檢記錄，而且油品室內(nèi)也無空調(diào)等控制環(huán)境的設(shè)施，陪審人員說：“煤油的量太少不需要進(jìn)行管控”。這個事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個條款，并簡述不符合原因。
制定審核計劃可依據(jù)（）。
審核員到主管培訓(xùn)的辦公室查特種工種人員的培訓(xùn)記錄，辦公室主任說：具體的培訓(xùn)工作由車間實施，紀(jì)錄也由車間保存。審核員到車間檢查，車間主任說：培訓(xùn)都做了，但沒有保存記錄。這個事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個條款，并簡述不符合原因。
ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d）是指（）
不合格按照性質(zhì)可分為：（）。
不是產(chǎn)品設(shè)計輸入的是（）。
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設(shè)備的60個噴頭，有4個堵塞、2個拆掉了，現(xiàn)場仍在做淋雨檢測，違反了IATF16949：2016（）的要求。
策劃和實施管理評審時應(yīng)考慮以下哪些內(nèi)容：（）。