A.理賠責(zé)任
B.賠償責(zé)任
C.除外責(zé)任
D.責(zé)任范圍
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A.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的尾數(shù)四舍五入
B.貨物的重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為kg,不足1kg的按1kg算
C.每張航空運(yùn)單的貨物重量不足10kg時,按10kg算
D.貴重物品重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為0.1kg
A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線
最新試題
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
機(jī)電配件平庫出庫時,一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。