A.全球連鎖的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
B.直接轉(zhuǎn)運(yùn)的配送戰(zhàn)略
C.低價(jià)銷售戰(zhàn)略
D.全球化人才戰(zhàn)略
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A.異步化、集成化
B.同步化、集成化
C.同步化、分散化
D.異步化、分散化
A.需求管理
B.供應(yīng)源搜尋
C.供應(yīng)鏈管理
D.物流管理
A.需求和供應(yīng)
B.競(jìng)爭(zhēng)
C.合作
D.并購(gòu)
A.復(fù)雜性
B.動(dòng)態(tài)性
C.面向用戶需求
D.交叉性
A.對(duì)回收品進(jìn)行處理或者再利用
B.提高資源利用率
C.減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響
D.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)
最新試題
（）在第三方的功能技術(shù)和信息技術(shù)中尤為重要。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，（）上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
對(duì)于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則有（）。
在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法稱為（）。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于（）。
城市節(jié)點(diǎn)之間存在的（）是功能強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
在物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，基準(zhǔn)值的設(shè)定可采用（）。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
供應(yīng)鏈管理的對(duì)象是（）。