A.廣博性
B.復(fù)雜性
C.伸縮性
D.獨(dú)特性
E.簡(jiǎn)單性
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A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.人員定額
D.綜合定額
E.單位定額
A.言語(yǔ)
B.智能
C.態(tài)度
D.注意
E.習(xí)慣
A.教育普及程度
B.勞動(dòng)制度及工資制度
C.人口的年齡構(gòu)成
D.衛(wèi)生保健事業(yè)狀況
E.勞動(dòng)年齡的界限
A.計(jì)劃
B.組織
C.協(xié)調(diào)
D.控制
E.監(jiān)督
A.衛(wèi)生醫(yī)療費(fèi)
B.生活困難補(bǔ)助費(fèi)
C.用于勞動(dòng)保護(hù)的費(fèi)用
D.探親路費(fèi)
最新試題
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。
關(guān)于指數(shù)分析法，下列說(shuō)法中不正確的是（）。
勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)是一項(xiàng)（）的指標(biāo)體系。
用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算，該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為（）噸。
鐵路勞動(dòng)定額按其表現(xiàn)形式分類，可分為（）。
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。
根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論，案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看，可能轉(zhuǎn)換為（）。
計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。
在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。
下列不屬于人力資源管理具有的特點(diǎn)的是（）。