A.多層次
B.多方面
C.多種表現(xiàn)形式
D.多種特性
E.多種生產(chǎn)要求
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A.寫(xiě)實(shí)法
B.秒表計(jì)時(shí)法
C.測(cè)時(shí)法
D.作業(yè)時(shí)間研究法
E.動(dòng)作研究
A.廣博性
B.復(fù)雜性
C.伸縮性
D.獨(dú)特性
E.簡(jiǎn)單性
A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.人員定額
D.綜合定額
E.單位定額
A.言語(yǔ)
B.智能
C.態(tài)度
D.注意
E.習(xí)慣
A.教育普及程度
B.勞動(dòng)制度及工資制度
C.人口的年齡構(gòu)成
D.衛(wèi)生保健事業(yè)狀況
E.勞動(dòng)年齡的界限
最新試題
（）指標(biāo)表示在一定時(shí)期內(nèi)新創(chuàng)造的價(jià)值中有多少比例用于支付人工成本。
用來(lái)規(guī)定每一個(gè)職務(wù)等級(jí)的起級(jí)和止級(jí)之間各等級(jí)的工資標(biāo)準(zhǔn)的要素是（）。
鐵路勞動(dòng)定額工作具有（）等特點(diǎn)。
在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有（）。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。
架修一臺(tái)機(jī)車的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于（）。
勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)是一項(xiàng)（）的指標(biāo)體系。
人力資源的核心部分是（）。
鐵路勞動(dòng)定額按定額的綜合程度可分為（）。