A.成本費(fèi)用預(yù)測
B.成本費(fèi)用分析
C.成本費(fèi)用決策
D.成本費(fèi)用支付
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A.高低點(diǎn)分析法
B.最小二乘法
C.費(fèi)用要素預(yù)測法
D.定性預(yù)測
A.0.8%
B.0.9%
C.1.0%
D.1.1%
A.慣性原則
B.彈性原則
C.相關(guān)原則
D.概率推斷原則
A.預(yù)測成本費(fèi)用計劃各項指標(biāo)的平均水平
B.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對成本費(fèi)用的影響
C.預(yù)測價格、運(yùn)量等因素變化對成本費(fèi)用的影響
D.成本費(fèi)用的變化受多項因素的影響,包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素
A.成本核算
B.成本預(yù)測
C.成本劃分
D.成本控制
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
預(yù)計2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
按高低點(diǎn)法計算,該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。
上半年固定總支出為()千元。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。