A.申報文書一式不得少于三份，其中一份為正本，其余為副本
B.申報海事聲明、海事報告時，應(yīng)同時附送有關(guān)的船舶法定文件的摘錄或其影印件
C.申報文書必須使用中文
D.船長必須在申報文書和附件上簽字和加蓋船章，并應(yīng)有不少于兩個見證人的簽字
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A.海事聲明
B.延伸海事聲明
C.海事報告
D.延伸海事報告
A.海事聲明
B.延伸海事聲明
C.海事報告
D.延伸海事報告
A.申報的危險貨物符合船舶的適裝要求
B.船舶的設(shè)施、裝備滿足載運危險貨物的要求
C.船舶的裝載符合載運危險貨物安全、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范
D.擬進行危險貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位沒有其他類型的船舶停泊
A.甲板上沾有的污染物、有毒有害物質(zhì)已進行充分的無害處理
B.排放入水的沖洗物符合排放標準
C.排放的水域不是海事管理機構(gòu)公布的保護水域或者禁止排放水域
D.已制訂相應(yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案
A.已制定相應(yīng)的安全與防污染措施
B.進行油漆作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
C.船舶不在進行危險貨物裝卸作業(yè)
D.進行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
最新試題
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當承擔賠償責任。