A.甲板上沾有的污染物、有毒有害物質已進行充分的無害處理
B.排放入水的沖洗物符合排放標準
C.排放的水域不是海事管理機構公布的保護水域或者禁止排放水域
D.已制訂相應的防污染措施和應急預案
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A.已制定相應的安全與防污染措施
B.進行油漆作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
C.船舶不在進行危險貨物裝卸作業(yè)
D.進行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
A.作業(yè)水域為港口經(jīng)常使用的洗艙、清艙水域
B.已制定符合要求的作業(yè)方案和應急計劃
C.使用的設備適用于相應用途并經(jīng)檢驗合格
D.作業(yè)人員經(jīng)過相應的安全和防污染培訓
A.港口具備相應污染物接收處理能力
B.船舶貯存設備不能滿足下一航次的需要
C.焚燒物為本船產(chǎn)生的船舶垃圾或殘油
D.焚燒爐已經(jīng)專業(yè)機構的認可并檢驗合格
A.確保對船員錄用、培訓、任職、解職、安全技術考核等信息進行連續(xù)和有效的管理
B.確保對船員考試、評估、證書或簽證持有情況等信息進行連續(xù)和有效的管理
C.保持并隨時可查到在其船舶上服務的所有船員的文件和數(shù)據(jù)
D.保持并隨時可查到海事管理機構或PSC檢查機關對船員實操能力的評估文件和數(shù)據(jù)
A.只有在不可抗力的情況下方能簽發(fā)船長或輪機長特免證明
B.持有大副適任證書并實際擔任其職務滿12個月者方可以申請船長特免證明
C.一艘船舶上同時持特免證明的船長和高級船員總共不得超過6名
D.當事船舶抵達中國第一個港口后，特免證明自動失效
最新試題
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內提交。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。