A.添加燃油
B.添加桶裝滑油
C.壓載水注入
D.清潔壓載水排出
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A.將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全
B.將油類或油性混合物排放入海，系為救助海上人命所必需
C.將油類或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其設備損壞的緣故
D.將油類或油性混合物排放入海，系船長明知會卻輕率行事而招致船舶損壞的緣故
A.在特殊區(qū)域以內，禁止任何船舶將機器處所的油類或油性混合物排放入海
B.就南極區(qū)域而言，禁止任何船舶將任何油類或油性混合物排放入海
C.僅部分航程在特殊區(qū)域內的船舶可在特殊區(qū)域外按特殊區(qū)域外的規(guī)定進行油類排放
D.船舶排放油類、油性混合物必須是在航行途中排放
A.排油的公升數(shù)除以同一瞬間的船速節(jié)數(shù)
B.排油數(shù)除以船速
C.船速的節(jié)數(shù)除以同一瞬間排油的公升數(shù)
D.船速除以排油數(shù)
A.隔絕式呼吸器
B.過濾式呼吸器
C.頭盔和護目鏡
D.防毒面具和防護服
A.不超過1%
B.不超過0.05%
C.不超過0.08%
D.為“0”
最新試題
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。