A.是相同的
B.是不同的
C.相比要短
D.相比要長(zhǎng)
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A.承運(yùn)人的責(zé)任期間為海上旅客和行李的運(yùn)送期間
B.旅客的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
C.旅客自帶行李的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
D.旅客自帶行李以外的其他行李，運(yùn)送期間為行李裝上船時(shí)起至卸離船時(shí)止
A.自旅客到達(dá)客運(yùn)站時(shí)起至旅客離開(kāi)客運(yùn)站時(shí)止
B.自旅客到達(dá)船邊時(shí)起至旅客離開(kāi)船邊時(shí)止
C.自旅客登上船舶舷梯時(shí)起至旅客離開(kāi)船舶舷梯時(shí)止
D.自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
A.承運(yùn)人的故意
B.承運(yùn)人的重大過(guò)失
C.承運(yùn)人的疏忽
D.A和B
A.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過(guò)800元人民幣
C.旅客車輛滅失或者損壞的，每一車輛不超過(guò)3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的，每名旅客不超過(guò)200元人民幣
A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。