A.改進(jìn)飛機(jī)外形
B.提高飛行速度
C.采用吸波材料
D.飛機(jī)表面噴涂吸波涂層
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A.蝙蝠
B.飛鷹
C.幽靈
D.鬼怪
A.米4
B.直5
C.直8
D.直9
A.直-5
B.直-8
C.直-9
D.直-11
A.C-919
B.運(yùn)-20
C.新舟60
D.蛟龍-600
A.紅色1號(hào)
B.北京1號(hào)
C.長(zhǎng)安1號(hào)
D.延安1號(hào)
最新試題
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門(mén)的職能是行政決策?()
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”,以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸,表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫(xiě)為()
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn),描述有誤的是()。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27,若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道,其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為()
現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是()。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范?()
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面?()