A.該臺地波和另一臺天波
B.兩臺的天波
C.A、B均可
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A.主臺信號
B.副臺信號
C.主臺信號的第9個脈沖信號
D.副臺信號的最后一個脈沖信號
A.基線
B.基線延伸線
C.副臺一側(cè)的基線延伸線
D.主臺一側(cè)的基線延伸線
A.大;陸地
B.??;陸地
C.大;海洋
D.??;海著
A.另增設(shè)一個可左右移動的脈沖信號
B.另增設(shè)一個可閃光的脈沖信號
C.主臺的識別脈沖閃爍
D.主臺脈沖組重復(fù)少發(fā)一個脈沖
A.由于白天和夜間天波距離不同而修正
B.天波時差換算為相應(yīng)的地波時差
C.天波頗差換算為相應(yīng)的地波頗差
D.天波距離差換算到墨卡托海圖時
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實(shí)現(xiàn)的
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。