A.都是9個(gè)
B.都是8個(gè)
C.主臺(tái)9個(gè)副臺(tái)8個(gè)
D.主臺(tái)8個(gè)副臺(tái)9個(gè)
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A.低頻發(fā)射
B.采用脈沖相位編碼
C.采用載波定位比較
D.以上均是
A.頻率控制
B.跟蹤控制
C.搜索控制
D.增益控制
A.該臺(tái)地波和另一臺(tái)天波
B.兩臺(tái)的天波
C.A、B均可
A.主臺(tái)信號(hào)
B.副臺(tái)信號(hào)
C.主臺(tái)信號(hào)的第9個(gè)脈沖信號(hào)
D.副臺(tái)信號(hào)的最后一個(gè)脈沖信號(hào)
A.基線
B.基線延伸線
C.副臺(tái)一側(cè)的基線延伸線
D.主臺(tái)一側(cè)的基線延伸線
最新試題
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT