A.160
B.120
C.100
D.80
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A.按正常行車方式通過
B.減速通過
C.降弓通過
D.緊急停車
A.異物情況
B.故障地點(diǎn)
C.故障現(xiàn)象
D.時(shí)間
A.擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)
B.打止輪器
C.防護(hù)
D.防溜
A.保壓
B.緩解
C.機(jī)車制動(dòng)
D.單閥制動(dòng)
A.停車并降弓
B.停車
C.降弓
D.斷開主斷路器
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組運(yùn)行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),動(dòng)車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時(shí),應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的()
()負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用,其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令,司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時(shí),須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí),由()