單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定,遇接觸網(wǎng)停電時(shí),司機(jī)應(yīng)立即(),報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)停車原因及停車位置,通知隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長(zhǎng),車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

A.停車并降弓
B.停車
C.降弓
D.斷開主斷路器


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4.多項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定,GSM-R故障影響調(diào)度命令無線傳送功能時(shí),向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,按規(guī)定采用()

A.列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布
B.列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)達(dá)
C.采用人工書面交遞方式
D.口頭通知

5.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定,區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障暫時(shí)無法修復(fù),具備放行列車條件列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)在該閉塞分區(qū)通過信號(hào)機(jī)(區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌)前停車等候2min后,以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度,動(dòng)車組列車不超過40km/h()運(yùn)行,司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。

A.越過該閉塞分區(qū),按次一通過信號(hào)機(jī)顯示(列控車載設(shè)備顯示)
B.運(yùn)行至次一通過信號(hào)機(jī)前,按其顯示要求
C.運(yùn)行至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前,按其顯示要求
D.運(yùn)行至出站信號(hào)機(jī)前,按其顯示要求

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組重聯(lián)時(shí),被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車組使用()與被控動(dòng)車組連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后,車門()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運(yùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧(不含)至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動(dòng)閉塞和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車,列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí),由()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題