A.異物情況
B.故障地點
C.故障現(xiàn)象
D.時間
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A.擰緊全列人力制動機
B.打止輪器
C.防護
D.防溜
A.保壓
B.緩解
C.機車制動
D.單閥制動
A.停車并降弓
B.停車
C.降弓
D.斷開主斷路器
A.前方站
B.區(qū)間
C.停車站
D.終到站
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調度員（車站值班員），車站值班員報告列車調度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調度員。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調度員重新發(fā)給相關調度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令必須在列車進入關系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。