A.調(diào)節(jié)器
B.測量儀表
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對象
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A.氯化鋰涂層的電阻值隨環(huán)境濕度的變化而改變
B.元件簡單、體積小、靈敏度高
C.由于電阻值同時受溫度影響,故變送器上設(shè)有專用調(diào)整旋鈕
D.反應(yīng)速度較之尼龍式傳感器慢
A.利用尼龍隨相對濕度的改變引起的電阻值變化
B.利用尼龍隨相對濕度的改變引起的長度的變化
C.利用尼龍隨相對濕度的改變引起的質(zhì)量的變化
D.利用尼龍隨相對濕度的改變引起的彈性系數(shù)的變化
A.兩感溫元件同時置于測量點,其中一個包以濕紗布
B.感溫元件可以是溫包或熱電阻
C.將濕度變化為溫包的壓力差或熱電阻的電阻差
D.測量結(jié)果精確,且受環(huán)境影響小
A.濕度傳感器探測空調(diào)的送風(fēng)
B.采用噴水加濕
C.根據(jù)濕度偏差確定加濕蒸汽閥的開度
D.采用比例調(diào)節(jié)
A.控制送風(fēng)的相對濕度
B.控制送風(fēng)的含濕量(露點)
C.控制回風(fēng)或典型艙室的相對濕度
D.控制新風(fēng)的相對濕度
最新試題
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
若岸電為三相四線制時,應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。