A.凱爾文
B.麥?zhǔn)?br />
C.惠斯頓
D.直流雙臂電橋
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A.增加
B.減少
C.不變
D.趨向?yàn)榱?/p>
A.5％，10％
B.5％，8％
C.10％，8％
D.8％．5％
A.20芯與40芯
B.24芯與26芯
C.22芯與24芯
D.0芯與26芯
A.25號(hào)
B.18號(hào)
C.20號(hào)
D.30號(hào)
A.DC48V
B.DC110V
C.DC220V
D.DC380V
最新試題
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
客車(chē)電氣綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
旅客列車(chē)信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車(chē)載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25T型客車(chē)逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。
25T型客車(chē)單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。