A.控制主送風(fēng)管內(nèi)的送風(fēng)速度和送風(fēng)量
B.控制釋放到舷外的氣流量
C.控制釋放到走廊的氣流量
D.控制釋放到走廊的氣壓
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A.風(fēng)機(jī)工況穩(wěn)定
B.主風(fēng)管風(fēng)量穩(wěn)定
C.經(jīng)濟(jì)性較好
D.噪聲低
A.風(fēng)機(jī)工況穩(wěn)定
B.主風(fēng)管風(fēng)量穩(wěn)定
C.經(jīng)濟(jì)性較好
D.噪聲低
A.閉式空氣循環(huán)系統(tǒng)
B.直流送風(fēng)系統(tǒng)
C.新舊風(fēng)混合系統(tǒng)
D.再熱系統(tǒng)
A.延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B.增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.增加空調(diào)機(jī)用電量
D.增大回風(fēng)比
A.加熱器負(fù)荷降低
B.加濕器負(fù)荷降低
C.加熱器負(fù)荷降低，加濕器負(fù)荷增加
D.兩者都降低
最新試題
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開(kāi)始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，壓縮機(jī)自動(dòng)增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。