A.可以;可以
B.可以;不能
C.不能;可以
D.不能;不能
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A.負(fù)載;負(fù)載
B.油門;負(fù)載
C.油門;勵(lì)磁
D.負(fù)載;勵(lì)磁
A.E0和U
B.E0和I
C.Ea和U
D.Ea和I
A.電樞反應(yīng)
B.電樞反應(yīng)及主
C.電樞反應(yīng)及漏
D.電樞反應(yīng)及主、漏
A.額定電壓
B.剩磁電壓
C.理想空載電壓
D.零
A.端電壓
B.勵(lì)磁電流
C.電磁轉(zhuǎn)矩
D.電磁功率
最新試題
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來確定的。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源,兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板()供電,當(dāng)主配電板失電時(shí),()轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
火災(zāi)探測系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測試內(nèi)容中,應(yīng)()。
在液艙遙測系統(tǒng)中,信號(hào)處理單元的組成不包括()
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快,過早析出氣體,溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是()
船舶照明供電一般通過()獲得。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?!吧h(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個(gè)色環(huán)來表示阻值,用()個(gè)色環(huán)表示誤差。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。