A.最大
B.平均
C.等效
D.最小
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A.磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向不變
B.極對(duì)數(shù)的改變
C.氣隙磁通增加
D.定子電流減小
A.一、二
B.三、四
C.二、三
D.二、四
A.重復(fù)短時(shí)
B.短時(shí)
C.連續(xù)
D.A+B+C
A.額定功率
B.額定電流
C.容許溫度
D.額定轉(zhuǎn)矩
A.環(huán)境溫度
B.電機(jī)最高允許溫度
C.工作制
D.A+B+C
最新試題
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中，應(yīng)（）。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）