A.綠
B.黃
C.褐或紫
D.淺藍(lán)
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A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.報(bào)警
A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.照明
A.調(diào)節(jié)、監(jiān)視
B.監(jiān)視、保護(hù)
C.調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)
D.監(jiān)視、保護(hù)和分配
A.發(fā)生故障
B.出現(xiàn)應(yīng)急情況
C.停航或機(jī)動(dòng)航行
D.用電量增加
A.和柴油機(jī)同軸制造
B.由皮帶輪傳動(dòng)
C.由專用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)
D.由船舶主機(jī)驅(qū)動(dòng)
最新試題
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),則說明()。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好()
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
檢修電動(dòng)機(jī)過程中,最需要注意的操作步驟是()。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中,電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí),電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行,若再有另一點(diǎn)接地,就形成()故障。
為了防止(),不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)()接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試與真實(shí)火警的區(qū)別是()。
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地,船舶就地采取烘干的處理方法是()。