A.艙室溫度
B.艙室濕度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.制冷劑壓力
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A.空氣量增加
B.空氣量減少
C.制冷劑量增加
D.制冷劑量不變而空氣量減少
A.增加能量調(diào)節(jié)范圍
B.穩(wěn)定蒸發(fā)溫度
C.穩(wěn)定制冷量
D.穩(wěn)定冷劑流量
A.增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
B.減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
C.當po上升到一定值時增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
D.當po上升到一定值時減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
A.載冷劑壓力
B.載冷劑流量
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.載冷劑溫度
A.艙室溫度
B.回風溫度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.新風溫度
最新試題
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于()。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。