A.對外投資支出
B.職工教育經費支出
C.按規(guī)定提取的工人福利
D.職工失業(yè)保險金
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A.財務費用
B.營運成本
C.管理費用
D.營業(yè)外收支率額
A.季節(jié)性存在庫存產品
B.存在部分庫存產品
C.沒有庫存產品
D.存在大量庫存產品
A.能比較全面反映鐵路運輸企業(yè)生產、技術和經營管理水平
B.不能反映企業(yè)經營管理水平
C.只能反映管理費用、財務費用和工資的變化
D.只能反映勞動生產率的變化情況
A.制度工時(工日)利用率是指勞動者在一定時間內從事本職工作工時(工日)占制度工作工時(工日)的比率
B.制度工時利用率=出勤率×出工率
C.制度工時利用率=出勤率×工時利用率
D.制度工時利用率=出工率×工時利用率
E.制度工時利用率=制度內實際工作工時(工日)/制度工作工時(工日)
A.月制度工作工時數(shù)等于本月日歷工時數(shù)減去制度公休工時數(shù)
B.月日歷工時,指月日歷工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
C.制度公休工時,指制度公休工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時數(shù)
D.非生產工時,指執(zhí)行國家或社會義務,或經企業(yè)指示從事其他社會活動,而未從事企業(yè)生產的工時
E.實際工作工時數(shù)=制度工作工時數(shù)-停工工時數(shù)-停工工時中被利用的工時數(shù)-缺勤工時數(shù)-非生產工時數(shù)+加班工時數(shù)
最新試題
關于鐵路固定資產的修理制度,下列說法正確的有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產修理而儲備的,其特點有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
鐵路固定資產實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
設備在購置時的價值,稱為()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產更新的條件,當設備的實有值下降到()時,則考慮設備更新。
動車組二級檢修的工作內容不包括()。
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括()。