A.海員指紋
B.海員視網(wǎng)膜
C.海員血型
D.海員DNA
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A.限制海員的最長工作時間和保障海員的最低休息時間
B.限制海員的最長工作時間或保障海員的最低休息時間
C.替代SLOAS 1974與STCW 78/95JSM 規(guī)則
D.降低船舶配員成本
A.海上災(zāi)難和海員身體問題
B.海上災(zāi)難
C.船員身體健康
D.船員心理健康
A.健康保護(hù)和醫(yī)療
B.工傷保險
C.合理的休息場所
D.足夠的膳食
A.公約議；議定書締約國
B.修正案；所有ILO 成員國
C.公約議定書；IMO 成員國
D.修正案；公約締約國
A.拒絕船舶登記
B.禁止船舶離港
C.證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
D.證實(shí)關(guān)于有效控制其他船上工作條件和居住安排的措施，已在船東或其組織和海員組織之間達(dá)成協(xié)議
最新試題
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐晌廴?，?guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗(yàn)和發(fā)證；③設(shè)計(jì)構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù)，防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測定信息。
MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專門防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。
交通（運(yùn)輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實(shí)施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個嚴(yán)重誘因，而過長的工作時間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。
依據(jù)《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號），船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員權(quán)益檢查的內(nèi)容包括（）。①安全；②生活安排；③就業(yè)條件。
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。①船員權(quán)利的忽視；②不安全的機(jī)器設(shè)備；③擁擠和不健康的生活環(huán)境；④船員疲勞操作。
ILO 制定的有關(guān)海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關(guān)于批約的國家，下列說法正確的是（）。