A.自動(dòng)停車
B.自動(dòng)跳閘
C.禁止起動(dòng)
D.禁止合閘
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A.頻差變大
B.頻差變小
C.電壓差變大
D.電壓差變小
A.電壓差
B.相位差
C.頻差
D.轉(zhuǎn)差
A.電壓差
B.相位差
C.頻差
D.轉(zhuǎn)差
A.短；長(zhǎng)
B.短；短
C.長(zhǎng)；長(zhǎng)
D.長(zhǎng)；短
A.電壓差
B.頻差
C.相位差
D.負(fù)載
最新試題
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是（）保護(hù)。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
萬(wàn)用表之所以稱為萬(wàn)用表，是因?yàn)槟軠y(cè)（）等。
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)（）來(lái)確定的。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。