A.不小于300m
B.不小于800m
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
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A.發(fā)給司機調(diào)度命令
B.發(fā)給司機綠色許可證
C.通知司機
A.路票
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.引導(dǎo)信號
A.路票
B.綠色許可證
C.引導(dǎo)信號
A.路票
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.引導(dǎo)信號
A.路票
B.綠色許可證
C.引導(dǎo)信號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機必須通知（），經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏或變化時，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）