A.施工升降機導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個連接螺栓只有左側(cè)兩個螺栓有效連接,而右側(cè)(受力邊)兩個螺栓的螺母脫落無法受力,因此無法承載19人和約245公斤物件
B.設(shè)備單位、監(jiān)理對項目施工和施工升降機安裝使用安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式,未能及時發(fā)現(xiàn)和督促整改事故施工升降機存在的重大安全隱患
C.施工現(xiàn)場管理混亂
D.該臺施工升降機未領(lǐng)取使用登記牌投入使用
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A.塔機拆卸人員違反拆卸操作程序,過早拆除頂升套架與回轉(zhuǎn)下支座的連接
B.武漢某建設(shè)機械公司拆卸現(xiàn)場安全管理不力,拆卸人員教育培訓(xùn)不到位
C.現(xiàn)場操作人員無證上崗
D.建設(shè)單位,對工程施工安全工作督促檢查不到位
A.塔吊拆除未編制專項方案
B.5名操作人員無證上崗
C.拆除人員違反操作規(guī)程
D.塔吊基礎(chǔ)不穩(wěn)
A.用具有適合濕地作業(yè)的挖掘機進行挖掘作業(yè)
B.用推土機將作業(yè)場內(nèi)的土推到250m以外的填方區(qū)
C.用自行式輪胎鏟運機將軟泥土壤運住350m以外
D.因無載人交通工具機操作工可乘載在鏟運機斗內(nèi)返回住地
A.存在質(zhì)量缺陷的鋼絲繩在起吊物件時發(fā)生斷裂
B.起吊時起吊物的下方存在交叉作業(yè)
C.總包單位工程項目部對購置的鋼絲繩在使用前檢查和審驗不到位,對起吊作業(yè)現(xiàn)場督促安全管理不到位
D.塔吊司機無操作證
A.違章作業(yè),未按施工規(guī)范采取臨時固定措施。
B.未按規(guī)范設(shè)地腳螺栓或采取其它方法與基礎(chǔ)連接,井架下部地基砼厚度不符合設(shè)計要求
C.作業(yè)人員技術(shù)不熟練
A.坡道上停機。未鎖住制動踏板履帶未楔住
B.未落下鏟刀
C.變速桿未掛低速檔,未接合主離合器
D.沒有專業(yè)修理工檢修
A.工人嚴重違反安全技術(shù)操作規(guī)程,擅自乘坐提升機下樓。
B.對工人的安全教育、安全技術(shù)交底流于形式,針對不強。
C.施工單位現(xiàn)場安全管理不到位,安全意識淡薄,使用無證人員開機。
D.項目經(jīng)理不在場
A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴重超負荷的吊裝作業(yè),是造成這次事故的直接原因
B.吊車作業(yè)時不安放支承器造成了蒸汽吊翻車事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時沒有編制施工方案,所以錯用了荷載達不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時沒放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱,對管理和操作人員教育不夠,使他們安全意識差違章作業(yè)
A.違章使用了已經(jīng)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板,是造成這起事故的直接原因
B.機械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度,已經(jīng)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒對各項準(zhǔn)備工作做認真檢查
D.吊車本身有質(zhì)量問題
A.起吊構(gòu)件時違反操作規(guī)程,吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊,是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場安全管理不嚴,違反施工程序的作業(yè)無人制止
D.對職工安全教育不夠多,發(fā)生了違章操作的事故
最新試題
重型型盤扣式腳手架可調(diào)托撐承載力設(shè)計值為()。
外墻鋁板采用什么形式進行連接固定?()
當(dāng)采用在梁底設(shè)置立桿的支撐方式時,梁底立桿承擔(dān)的荷載占總荷載的()以上。
盤扣式支撐架搭設(shè)高度大于16米時,頂層步距內(nèi)應(yīng)()布置豎向斜桿。
盤扣式支撐架掃地桿的最底層水平桿中心線距離可調(diào)底座的底板不應(yīng)大于()。
承插型盤扣式鋼管支架,重型立桿應(yīng)配置直徑為()絲桿和調(diào)節(jié)手柄,絲桿外徑允許差為±0.5mm。
承插型盤扣式鋼管腳手架,水平桿長度宜按()模數(shù)設(shè)置,長度允許偏差為±1.0mm。
腳手架基礎(chǔ)必須按專項施工方案進行施工,按基礎(chǔ)()要求進行驗收。
承插型盤扣式鋼管腳手架,若鋼板沖壓的連接盤材質(zhì)為Q345,厚度為();若鋼板沖壓的連接盤材質(zhì)為Q235,厚度為()。
高大模板支模架的立桿應(yīng)按不小于()的偏心距進行承載力驗算。