A.段內(nèi)
B.站場(chǎng)
C.場(chǎng)聯(lián)
D.以上均對(duì)
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A.35
B.40
C.45
D.以上均對(duì)
A.60
B.50
C.40
D.30
A.15
B.30
C.24
D.110
A.轉(zhuǎn)儲(chǔ)過(guò)程中，轉(zhuǎn)儲(chǔ)器與監(jiān)控記錄插件聯(lián)線出現(xiàn)故障
B.轉(zhuǎn)儲(chǔ)器內(nèi)IC232芯片不良
C.監(jiān)控記錄插件不良
A.60
B.50
C.40
D.30
最新試題
（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效？（）
GYK通過(guò)工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。
當(dāng)LKJ通過(guò)（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)（）s后重新啟動(dòng)，或由調(diào)車模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級(jí)模式，以移動(dòng)設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。
列車類型、車速等級(jí)輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)（）s后重新啟動(dòng)，LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
機(jī)車在（）走行時(shí)，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行。
接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。