A.3500
B.3000
C.4500
D.4000
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A.調(diào)諧單元
B.空心線圈
C.匹配變壓器
D.補(bǔ)償電容
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.諧振
D.互感
A.車站與車站
B.車站與區(qū)間
C.區(qū)間與區(qū)間
A.空心線圈—空心線圈
B.空心線圈—機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈
C.機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈—機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈
A.小軌繼電器電壓
B.主軌繼電器電壓
C.鄰區(qū)段小軌繼電器電壓
D.并機(jī)小軌繼電器電壓
最新試題
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。
固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
道岔長(zhǎng)角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。