A.穩(wěn)定顯示方式下的回波環(huán)境簡單的雨雪覆蓋海域
B.盡管沒有雨雪干擾,但是為了提高目標的距離分辯力時使用
C.雨雪中各種回波強度反差較大,尤其在狹水道航行時
D.雨雪區(qū)域中包含了陸地和導航標志等回波
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A.CPA和TCPA值
B.偏離計劃航線距離值
C.距離下一轉(zhuǎn)向點時間間隔
D.航線關鍵點
A.非官方海圖
B.數(shù)據(jù)測量、坐標系不同
C.設備連續(xù)運行
D.人為設置不當、儀器故障
A.應能夠至少保存一個航次的航跡信息并進行船位標繪(時間標簽)
B.航跡信息的保存時間間隔可以設置
C.駕駛員可以修改記錄內(nèi)容
D.航行記錄信息能夠再現(xiàn)12小時前的航行過程
A.50m;1%
B.30m;1%
C.20m;1.5%
D.40m;1.5%
A.添加轉(zhuǎn)向點
B.刪除轉(zhuǎn)向點
C.連接轉(zhuǎn)向點
D.移動轉(zhuǎn)向點
最新試題
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是()。
下列哪些不屬于法定權(quán)力()。
領導者應具備那些基本要求()。①責任性與權(quán)威;②誠實與正直;③獨特的個性;④相關知識與能力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是()。
情鏡意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情境意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效地鼓勵船員的方法包括()。①合理運用目標鼓勵;②積極采用以鼓勵為主的方式;③落實獎勵與績效掛鉤;④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴厲采用懲罰措施。
在實際工作中,領導者應盡可能避免哪些領導風格()。①單一命令型;②指示型;③參與型;④完全委托型。
下列哪些不屬于領導的作用()。