A、國家總局
B、省級(jí)
C、直轄市或設(shè)區(qū)的市
D、縣(市、區(qū))
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、定期檢驗(yàn)、改造、維修證明
B、制造質(zhì)量證明書
C、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄
D、運(yùn)行故障和事故記錄
A、經(jīng)銷
B、設(shè)備價(jià)格
C、運(yùn)行
D、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用
A、沖頂斷繩墜落
B、防繩扣掛住
C、防繩扣脫鉤
D、防鋼絲繩折斷脫落
A、反接
B、單相
C、回饋
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
只有前大梁在水平位置或大于()度角的情況下,系統(tǒng)才允許大車動(dòng)作。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測(cè)到中間無間隙(單40ft箱子),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()下降。
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗(yàn),半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動(dòng)方式,工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。