A、0.5
B、0.9
C、1.0
D、1.1
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A、大于額定重量
B、小于等于額定起重量
C、等于最大起重量
D、等于有效起重量
A、每班
B、每天
C、每周
D、每月
A、重載
B、輕、中載
C、空載
A、周檢
B、日檢
C、月檢
A、點(diǎn)煙提神
B、如電源斷路裝置上加鎖應(yīng)由司機(jī)去除掉
C、如電源斷路裝置上有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由司機(jī)去除掉
D、如電源斷路裝置上有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由有關(guān)人員去除后
最新試題
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動(dòng)作。
小車運(yùn)行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。