A.在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零
B.每一條船舶有一個(gè)可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值
C.船體總縱彎曲應(yīng)力的大小沿著船長(zhǎng)方向是成線性分布的
D.最大的剪力位于距首尾兩端1/4船長(zhǎng)附近
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A.船長(zhǎng)
B.船深
C.船寬
D.不定
A.相反/最大
B.相同/最大
C.相反/最小
D.相同/最小
A.大
B.小
C.一樣
D.大小不定
A.首部
B.尾部
C.二分之一船長(zhǎng)處
D.距首尾四分之一船長(zhǎng)處
A.橫向強(qiáng)度
B.局部強(qiáng)度
C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D.總縱彎曲強(qiáng)度
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。