A.羅經(jīng)甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
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A.中站面與船體型表面底部的交線
B.中線面與船體型表面底部的交線
C.基平面與中站面的交線
D.基平面與中線面的交線
A.肋板,強(qiáng)肋骨,甲板縱桁,肘板
B.底縱桁,肋骨,橫梁,肘板
C.底縱桁,強(qiáng)肋骨,強(qiáng)橫梁,肘板
D.肋板,肋骨,橫梁,肘板
A.平板龍骨
B.舭部列板
C.舷頂列板
D.龍骨翼板
A.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
B.各層下甲板
C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
A.外板的作用是保證船體水密性
B.外板是由船底板和舭外板組成
C.位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨
D.外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力
最新試題
船舶抗沉性主要是指()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時,水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()