A．中站面與船體型表面底部的交線
B．中線面與船體型表面底部的交線
C．基平面與中站面的交線
D．基平面與中線面的交線
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A．肋板，強(qiáng)肋骨，甲板縱桁，肘板
B．底縱桁，肋骨，橫梁，肘板
C．底縱桁，強(qiáng)肋骨，強(qiáng)橫梁，肘板
D．肋板，肋骨，橫梁，肘板
A．平板龍骨
B．舭部列板
C．舷頂列板
D．龍骨翼板
A．橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
B．各層下甲板
C．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
A．外板的作用是保證船體水密性
B．外板是由船底板和舭外板組成
C．位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨
D．外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力
A．液艙范圍線
B．可見(jiàn)主要構(gòu)件
C．基線和型線
D．不可見(jiàn)主要構(gòu)件
最新試題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）