單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用加壓式燃油系統(tǒng),其目的是()。
A.防止燃油汽化
B.加速燃油循環(huán)
C.冷卻噴油泵柱塞偶件
D.備用燃油系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙振動(dòng)較大,它的舷側(cè)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng),為此該區(qū)域與其他艙室舷側(cè)結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別在于()。
A.采用波形艙壁
B.增加肋板
C.僅采用縱骨架式結(jié)構(gòu)
D.增加了強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁
2.單項(xiàng)選擇題在單槳船上,軸隧的中心線(xiàn)一般偏向(),軸隧強(qiáng)度較好的形式為()。
A.右舷/平頂
B.左舷/平頂
C.右舷/拱頂
D.左舷/拱頂
3.單項(xiàng)選擇題軸隧與機(jī)艙之間需安裝一道()門(mén)。
A.氣密
B.油密
C.水密
D.非水密
4.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)肋骨一般是布置在何種艙室中()。
A.首尖艙
B.尾尖艙
C.甲板間艙
D.機(jī)艙
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙的前后端均設(shè)()。
A.普通艙壁
B.縱艙壁
C.水密橫艙壁
D.油密橫艙壁
最新試題
艙室頂部水密且位于水線(xiàn)以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶安全限界線(xiàn)與艙壁甲板線(xiàn)的距離是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線(xiàn)以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題