A．通風(fēng)管
B．通風(fēng)機(jī)
C．空氣管
D．水密門
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下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是（）。
Ⅰ、不同種類的潤滑油艙Ⅱ、燃油艙和潤滑油艙
Ⅲ、油艙和淡水艙Ⅳ、燃油艙和壓載艙
Ⅴ、淡水艙和壓載艙Ⅵ、機(jī)艙和貨艙
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
水密橫艙壁的設(shè)置數(shù)目主要是根據(jù)（）等因素來決定的。
Ⅰ、水密分艙Ⅱ、機(jī)艙的位置和貨艙的長短
Ⅲ、船體強(qiáng)度的要求Ⅳ、駕駛室的位置
Ⅴ、增加貨艙數(shù)目Ⅵ、分隔貨物種類
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
據(jù)艙壁的作用劃分，艙壁的種類有（）。
Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁
Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．燃油艙
B．水艙
C．居住艙
D．A+B
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
船舶抗沉性主要是指（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）