A.船舶中前部分和中后部分的重量相等
B.船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C.船舶的重心和浮心到船中的距離不相等
D.重心和浮心沒(méi)有重合
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A.重心不在縱中剖面上
B.重力和浮力不相等
C.重力和浮力沒(méi)有作用在同一垂線上
D.重心和浮心距基線距離不相等
A.大小不等;位置不變
B.大小不等;位置改變
C.大小相等;位置不變
D.大小相等;位置改變
A.形心
B.浮心
C.重心
D.穩(wěn)心
A.船舶的重量大于排水量
B.船舶的重量小于排水量
C.船舶的重量等于排水量
D.船舶的重心高于浮心
A.重力與浮力相等
B.重力小于浮力
C.重力與浮力方向相反
D.重力與浮力在同一條直線上
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶抗沉性主要是指()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()