A.300
B.450
C.76
D.80
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A.1966年國(guó)際載重線公約的規(guī)定
B.1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約的規(guī)定
C.1974年國(guó)際海上人命安全公約的規(guī)定
D.國(guó)際防污染公約的規(guī)定
A.浮性
B.穩(wěn)性
C.抗沉性
D.儲(chǔ)備浮力
A.船舶傾斜度變化
B.機(jī)艙排水量
C.機(jī)艙進(jìn)水部位
D.船舶吃水差變化
A.機(jī)械設(shè)備
B.堵漏設(shè)備
C.電氣設(shè)備
D.以上全部
A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
最新試題
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
船舶抗沉性主要是指()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。